গভীরভাবে বিশ্লেষণ: অনুভূমিক কেন্দ্রীভূত পাম্পে যান্ত্রিক সীল ব্যর্থতার মূল কারণ, মোড এবং প্রতিরোধের কৌশল

তরল পরিচালনার ক্ষেত্রে, এর নির্ভরযোগ্যতা a অনুভূমিক কেন্দ্রাতিগ পাম্প এর সিলিং সিস্টেমের অখণ্ডতার উপর ব্যাপকভাবে নির্ভর করে। পরিসংখ্যানগত তথ্য নির্দেশ করে যে 80% এর বেশি কেন্দ্রাতিগ পাম্প ব্যর্থতার জন্য দায়ী যান্ত্রিক সীল ব্যর্থতা এই ব্যর্থতা শুধুমাত্র মাঝারি ফুটো বাড়ে না কিন্তু ভারবহন ক্ষতি বা এমনকি পাম্প শ্যাফ্ট ফ্র্যাকচার ট্রিগার করতে পারে।

যান্ত্রিক সীল ব্যর্থতার ম্যাক্রো মোড

সীল মুখের উপর তাপ ক্ষতি

উচ্চ-তাপমাত্রার ফ্ল্যাশিং বা অপর্যাপ্ত তৈলাক্তকরণের কারণে ইন্টারফেসের ফাঁকের মধ্যে থাকা তরল ফিল্মটি অদৃশ্য হয়ে গেলে, এর মধ্যে চরম ঘর্ষণজনিত তাপ উৎপন্ন হয়। সীল মুখ .

থার্মাল ক্র্যাকিং: কেন্দ্র থেকে বাইরের দিকে ছড়িয়ে পড়া রেডিয়াল ফাটলগুলি শক্ত ধাতু বা সিরামিক সিলের মুখগুলিতে পরিলক্ষিত হয়। ফোস্কা পড়া: উচ্চ-তাপমাত্রার অবস্থায়, কার্বন-গ্রাফাইট উপাদানের গর্ভধারণগুলি রক্তপাত করে, যার ফলে সীল পৃষ্ঠে মাইক্রো-ভয়েড বা পিলিং হয়।

রাসায়নিক আক্রমণ এবং ফুলে যাওয়া

পাম্প করা মাঝারি এবং সীল উপকরণ মধ্যে অসঙ্গতি সিস্টেম নির্ভরযোগ্যতা একটি নীরব হত্যাকারী.

ইলাস্টোমার ফোলা: দ ও-রিং মাধ্যমটির সাথে রাসায়নিকভাবে বিক্রিয়া করে, যার ফলে আয়তন বৃদ্ধি পায় এবং কঠোরতা হ্রাস পায়, যা এর ক্ষতিপূরণের ক্ষমতাকে সীলমোহর করে দেয়। লিচিং: শক্তিশালী অ্যাসিড বা ক্ষারযুক্ত পরিস্থিতিতে, বাইন্ডারটি টাংস্টেন কার্বাইড বা অন্যান্য শক্ত পদার্থ থেকে ছিনিয়ে নেওয়া হয়, যার ফলে সিলের মুখ ছিদ্রযুক্ত এবং ভঙ্গুর হয়ে যায়।

মূল প্রযুক্তিগত মূল কারণ বিশ্লেষণ

অপর্যাপ্ত NPSH দ্বারা সৃষ্ট গহ্বর

যখন পাম্প ইনলেট চাপ মাঝারিটির বাষ্পের চাপের নীচে নেমে যায়, তখন বাষ্পের বুদবুদগুলি তৈরি হয় এবং উচ্চ-চাপ অঞ্চলে প্রবেশ করার পরে হিংস্রভাবে ভেঙে পড়ে। এই শকওয়েভ ইম্পেলারকে ক্ষয় করে এবং পাম্প শ্যাফটে উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি কম্পন প্ররোচিত করে। যান্ত্রিক সীল উপাদানগুলি অক্ষীয় এবং রেডিয়াল রানআউটের জন্য অত্যন্ত সংবেদনশীল; ক্রমাগত কম্পন তরল ফিল্মের ভারসাম্যকে ব্যাহত করে, যার ফলে সীলের মুখের উপর প্রভাবের ক্ষতি হয়।

ড্রাই রানিং

এটি ব্যর্থতার সবচেয়ে মারাত্মক রূপ। পর্যাপ্ত কার্য সম্পাদনে ব্যর্থতা প্রাইমিং স্টার্টআপের আগে বা অপারেশন চলাকালীন এয়ার বাইন্ডিংয়ের ঘটনা সীল চেম্বারে শীতলকরণ এবং তৈলাক্তকরণের অভাবের দিকে পরিচালিত করে। এমনকি কয়েক সেকেন্ডের শুষ্ক ঘর্ষণ সিলের মুখের তাপমাত্রা শত শত ডিগ্রী পর্যন্ত বেড়ে যেতে পারে, ফলে মোট ব্যর্থতা .

প্রান্তিককরণ বিচ্যুতি

যদি ড্রাইভ শেষ (মোটর) এবং পাম্প প্রান্তের মধ্যে অক্ষীয় কেন্দ্ররেখা মিলিত না হয় লেজার প্রান্তিককরণ মান, বিকল্প চাপ অপারেশন সময় উত্পন্ন হয়. এই চাপ সীল সমাবেশে কাপলিং মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়, জোর করে ডায়নামিক রিং ক্রমাগত অস্বাভাবিক অফসেটের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে, যা সীল যুগলের যান্ত্রিক পরিধানকে ত্বরান্বিত করে।

সীল জীবন বাড়ানোর জন্য মূল প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা

API ফ্লাশ প্ল্যানের অপ্টিমাইজেশন

অনুযায়ী উপযুক্ত ফ্লাশ প্ল্যান নির্বাচন করা API 682 মান সমালোচনামূলক। উদাহরণস্বরূপ, ব্যবহার করে পরিকল্পনা 11 স্ব-ফ্লাশ করার জন্য স্রাব চাপ ব্যবহার করে, যখন পরিকল্পনা 32 ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম বা ক্রিস্টালাইজিং মিডিয়া পরিচালনার জন্য একটি বহিরাগত পরিষ্কার ফ্লাশ প্রবর্তন করে। কার্যকরী ফ্লাশিং ঘর্ষণজনিত তাপ বহন করে এবং কঠিন কণা জমা হতে বাধা দেয়।

স্টাফিং বক্সের চাপের কঠোর নিয়ন্ত্রণ

সীল চেম্বারের মধ্যে চাপ একটি স্থিতিশীল পরিসীমা মধ্যে বজায় রাখা আবশ্যক. অত্যধিক চাপ সীল মুখের অতিরিক্ত লোডিং এবং ভারী পরিধানের ছাপগুলির দিকে পরিচালিত করে, অপর্যাপ্ত চাপের কারণে মাঝারিটি মুখের মধ্যে বাষ্প হয়ে যেতে পারে৷